MoneyDJ新聞 2024-10-09 06:18:06 記者 黃文章 報導

倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨10月8日全面下跌，中國在節後並未推出進一步的刺激措施。期銅下跌1.9%至每噸9,758美元，期鋁下跌3.2%至每噸2,570美元，期鉛下跌2.2%至每噸2,106美元，期鋅下跌3.3%至每噸3,076美元，期錫下跌2.9%至每噸32,905美元，期鎳下跌1.1%至每噸17,760美元。

中國國新辦10月8日新聞發佈會介紹國家加力推出一籃子增量政策，包括五方面內容：加力提效實施宏觀政策，進一步擴大內需，加大助企幫扶力度，促進房地產市場止跌回穩，努力提振資本市場。明年要繼續發行超長期特別國債並優化投向，加力支持「兩重」（重大戰略、重點領域安全保障）建設。將在年內提前下達明年1000億元中央預算內投資計劃和1000億元「兩重」建設項目清單。

金屬貿易商IXM S.A.精煉金屬部門主管湯姆·麥凱（Tom Mackay）表示，雖然電動車銷售增速放緩，但銷量仍在增加。這種增長因地區而異，但總體而言增長強勁，對金屬的需求也很健康。不過，由於市場不斷發展，準確預測需求量仍然困難，稱電動車行業還是新興產業，許多變量，包括市場滲透率和電池化學成分，讓需求預測充滿變數。

總部位於瑞士日內瓦的IXM是僅次於嘉能可（Glencore）和托克公司（Trafigura）的第三大金屬貿易公司。麥凱認為，電動車的銷售放緩，原因包括充電基礎設施不足及對二手車價值的擔憂。根據顧問公司Rho Motion的數據，去年電動車和插電式混合動力車的銷量增長了32%，達到1363萬輛，而今年第一和第二季度的銷量分別比上一季度下降了25%和上升了22%。

銅主要用於電動車的線路，也用於電池當中。電池主要成份為鋰，並根據其不同類型可能包含鎳和鈷。麥凱表示，LFP（磷酸鋰鐵）電池技術取得了一些令人印象深刻的進展。有些LFP電池的續航里程可達1000公里，且能在10分鐘內充電至80%。

LFP電池最初是為中國市場開發的，以提供一種比鎳鈷錳（NCM）電池更廉價的替代品，但早期的LFP電池不適用於長距離行駛。麥凱表示，西方市場的電池需求仍主要是NCM，因為NCM電池的回收價值較高，對於汽車製造商來說，回收性是決定使用何種電池化學成分的重要因素。

加拿大艾芬豪礦業公司（Ivanhoe Mines Limited）10月7日報告表示，雖然在剛果民主共和國的卡莫阿-卡庫拉（Kamoa-Kakula）礦區於第三季度創下了生產116,313噸銅精礦的紀錄，但該公司仍然下調了2024年的生產指引，主要由於在安裝額外的發電機之前，電網電力供應不穩定所致。

該公司表示，在安裝了額外的72兆瓦發電機後，卡莫阿-卡庫拉礦區的備用電力容量達到135兆瓦，足以滿足一、二期選礦設備的全部運行需求，項目團隊有望按計劃在年底前達成201兆瓦的備用電力裝機容量。

艾芬豪礦業目前預計，2024全年銅精礦的生產量將在42.5萬至45萬噸之間，低於此前預計的44萬至49萬噸。到第三季度末，卡莫阿-卡庫拉已生產303,328噸銅精礦，單在9月份的日產量就創下了1,334噸的紀錄。在第三季度，卡莫阿-卡庫拉的一、二期選礦設備處理了大約220萬噸礦石，平均銅品位為4.9%，產出銅94,214噸，回收率為86.6%。

第三期選礦設備在第三季度實現商業化運行，處理了約110萬噸礦石，主要來自庫存，平均銅品位為2.6%。該選礦設備本季度增產22,099噸，回收率為79.9%。第三期選礦設備在9月初磨礦設備投產後，持續提升處理量和回收率。到9月底的一週內，該設備處理了117,484噸礦石，換算成年產量超過550萬噸。

除了銅之外，艾芬豪礦業還調整了2024年的鋅生產指引，稱由於運營中斷，剛果的基普什（Kipushi）鋅銅礦無法每日保持名義產量，該礦全年的鋅精礦生產指引從原來的10萬至14萬噸下調至5萬至7萬噸。艾芬豪礦業正在實施一個解決瓶頸問題的計劃，目標是將選礦設備的年處理能力提升20%，達到96萬噸。該計劃預計將於2025年中完成。

（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）

＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。