MoneyDJ新聞 2025-12-12 09:23:38 新聞中心 發佈
綜合陸媒報導，中國乘聯分會秘書長崔東樹昨(11)日發文表示，由於以舊換新補貼力度強，今(2025)年汽車以舊換新規模預計超過1,800億元(人民幣,下同)；且新能源車車購稅優惠10%，惠及的銷量較去年多22%，意味著新能源車2兆多銷售額對應的2,000多億的車購稅被減免了，因此在近4,000億的免稅和補貼政策支持下，今年車市超預期增長。
崔東樹指出，而明(2026)年僅新能源車購稅5%減免就少了1,000多億的免稅讓利，因此明年車市增長面臨巨大壓力；考量到「十五五」良好開局的願望，今年底預計要穩一些，不必過度透支明年成長潛力。
據中國乘聯分會報告獲悉，今年11月中國全國乘用車市場零售222.5萬輛，年減8.1%、月減1.1%；今年以來累計零售達2,148.3萬輛、年增6.1%。
其中，11月中國國內新能源乘用車市場零售132.1萬輛，年增4.2%、月增3.0%；1-11月累計零售1,147.2萬輛、增長19.6%。11月常規燃油乘用車零售90萬輛，年減22%、月減7%；1-11月累計零售1,001萬輛、下降6%。
| 附註： | |
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| 註2: | 基金淨值可能因市場因素而上下波動，基金淨值僅供參考，實際以基金公司公告之淨值為準；部份基金採雙軌報價，實際交易以基金公司所公告的買回價／賣出價為計算基礎。 |
| 註3: | 上述銷售費用僅供參考，實際費率以各銷售機構為主。 |
| 註4: | 上述短線交易規定資料僅供參考，實際規定應以基金公開說明書為主。 |
| 註5: | 境內基金經金融監督管理委員會核准在國內募集及銷售，惟不表示絕無風險。基金經理公司以往之經理績效不保證基金之最低投資收益；基金經理公司除盡善良管理人之注意義務外，不負責本基金之盈虧，亦不保證最低之收益，投資人申購前應詳閱基金公開說明書。 |
| 註6: | 非投資等級債券基金經金融監督管理委員會核准，惟不表示絕無風險。投資人投資以非投資等級債券為訴求之基金不宜占其投資組合過高之比重。由於非投資等級債券之信用評等未達投資等級或未經信用評等，且對利率變動的敏感度甚高，故非投資等級債券基金可能會因利率上升、市場流動性下降，或債券發行機構違約不支付本金、利息或破產而蒙受虧損；且非投資等級債券基金可能投資美國144A 債券，該債券屬私募性質，易發生流動性不足，財務訊息揭露不完整或價格不透明導致高波動性之風險，債券基金不適合無法承擔相關風險之投資人，僅適合願意承擔較高風險之投資人。基金經理公司除盡善良管理人之注意義務外，不負責非投資等級債券基金之盈虧，亦不保證最低之收益，投資人申購前應詳閱基金公開說明書。 |
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